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Après avoir connu un succès d’estime dans les années 80, la Honda Civic Shuttle n’a pas été 
vraiment remplacée. Lui a succédé un grand monospace familial, l’Odissey, commercialisé chez nous sous le nom de Shuttle. Pour son nouveau modèle, le constructeur japonais abandonne ce nom très connu au profit d’un énigmatique Stream qui signifie cours d’eau ou couler en anglais.
Civic grande taille
La Stream est développée sur la plate-forme de la nouvelle Civic à cinq portes allongée de 28 cm, dotée d’une superstructure renforcée par des raidisseurs additionnels et une traverse supplémentaire. Sur un empattement allongé de 4 cm, la Honda Stream est plus longue que la Civic à cinq portes de 29 cm, plus haute de 10 cm, la largeur restant identique.
La Stream conserve toute la partie avant de la Civic, y compris la structure du sommet des ailes conçue pour limiter les blessures occasionnées aux piétons en cas de choc. En revanche, toute la partie postérieure au pied avant est redessinée pour accueillir trois rangées de sièges et sept passagers théoriquement accompagnés de leurs bagages.
Dans un gabarit supérieur à celui de l’Opel Zafira (4,31 m sur un empattement de 2,7 m, mais plus haut de 4 cm), la Stream ne fait pas mieux en termes d’habitabilité si ce n’est, peut-être, un accès plus facile à la troisième banquette. Par un astucieux système d’écartement séparant le dossier de l’assise, celle-là s’escamote sur et non dans le plancher. La manœuvre n’est pas compliquée et, en configuration à cinq places, la capacité du coffre passe à de 158 l à 435 l. Banquettes arrière et dossier du siège avant à plat, on dispose d’une 
longueur de 2,7 m entre planche de bord et hayon arrière !
Il faut tout de même souligner que la largeur intérieure du véhicule ne permet pas de voyager confortablement à trois adultes à l’arrière. En effet, on se retrouve avec l’accoudoir central replié dans le dos et une simple ceinture de sécurité ventrale !
Ce gabarit s’accompagne d’une prise de poids non négligeable, de l’ordre de 80 à 120 kg selon les motorisations, par rapport à la Honda Civic. Pour y faire face, des moteurs de 1,7 l et 125 ch et de 2 l et 156 ch remplacent avantageusement les moteurs de 1,4 l et 90 ch et de 1,6 l et 110 ch de la Civic berline.
Spacieuse, pratique et performante, la Honda Stream hausse le ton dans le concert des monospaces compacts en dépit d’un confort spartiate et de détails chagrins comme les capacités du coffre et du réservoir. Ses sept places, des aspects pratiques évidents, un équipement très complet pour un prix raisonnable, et un entretien réduit assorti d’une solide garantie sont ses meilleurs atouts.
