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 Dacia Sandero
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Commercialisation en Juin
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Quatre moteurs de 70 à 90 ch
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À partir de 7 000 euros (estimation)
La Sandero ne fait rien comme tout le monde. Présentée aux journalistes à la veille du Salon de Francfort, en septembre 2007, elle fut pourtant absente les jours suivants sur le stand Renault Dacia. Cette version à hayon de la Logan a préféré débuter sa carrière commerciale au Brésil, où elle arbore un museau très proche de la Clio III, un modèle non commercialisé en Amérique du Sud.
Son premier bain de foule européen a eu lieu à Genève, en mars. Six mois de répit pour lui greffer une calandre à barrettes qui éloigne définitivement la Sandero européenne de sa cousine Clio III. Pourtant, avec 4,02 m de long, elle offre un gabarit quasiment identique. Dès lors, comment la situer ? Doit-on voir en elle une Logan raccourcie, moins chère que la moins chère des voitures commercialisées en France ?
De par sa présentation plus soignée, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, se destine-t-elle à un public plus jeune, qui sera prêt à dépenser plus que pour une austère Logan ? La politique tarifaire que Dacia appliquera dans quelques semaines à la Sandero clarifiera son positionnement. En attendant, un tour du propriétaire nous en dira davantage.
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