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Six mois après le lancement de la berline, le break Daewoo Nubira entre en scène avec deux moteurs à essence qui procurent des prestations honorables à cette voiture légère. Cela dit, en l'absence de Diesel, la diffusion de ce modèle restera confidentielle.
Hormis les gros rouleurs, ce break séduira les amateurs d'espace, qui apprécieront ce véhicule aux places arrière accueillantes et au coffre généreux. Si l'espace et les rangements ne manquent pas, il faut composer avec une modularité limitée à l'abaissement des dossiers arrière (en 2/3 1/3), qui libèrent un « tunnel » étroit entre les passages de roue, d'une largeur limitée à 95 cm.
Si la finition d'ensemble pèche par l'aspect économique des garnissages, le niveau d'équipement vaut un 10 sur 10. Sur route, les moteurs donnent de la voix - trop si l'on a le pied lourd -, les performances sont satisfaisantes, mais la commande de boîte de vitesses manque passablement de précision. Hormis le niveau sonore, le confort général est satisfaisant, et le comportement routier est conforme à la destination et à l'usage de ce véhicule. Et, à l'heure actuelle, la présence de seulement deux airbags va vite devenir un handicap, même si la Daewoo décroche quatre étoiles aux tests Euro-NCAP.
