|
La ville et ses éternels problèmes de stationnement. Les municipalités développent de plus en plus de transports en commun type tramway ou des systèmes de location de vélos. Mais tout le monde ne peut pas se déplacer ainsi. Pour certains, la voiture est indispensable. Avec la crise de croissance des berlines polyvalentes (Peugeot 207, Renault Clio III...), la catégorie des citadines a pris de l'importance depuis une décennie. Aujourd'hui, pratiquement tous les constructeurs proposent un modèle de moins de 3,70 m. Globalement, leurs prestations sont loin d'être ridicules, pour certaines en tout cas, même si leur gabarit réduit et leur petit moteur limitent leur rayon d'action.
Si le nombre de modèles a augmenté, l'offre n'est pas aussi pléthorique que dans les autres catégories. Par conséquent, la forte demande de ces citadines maintient les prix aux alentours de 4 000-5 000 €, soit la moitié du prix neuf. Et les critères de recherche sont toujours les mêmes : pas trop de kilomètres, une dotation correcte...
Attention à l'équipement
Dès lors, excepté pour la Renault Twingo, très présente en seconde main, il faut s'armer de patience pour dénicher la perle rare. À ce niveau de budget, il est fréquent que les voitures aient plus de cinq ans. Attention donc au niveau d'équipement : les modèles les plus anciens sont parfois privés de direction assistée ou d'ABS de série. A contrario, leur budget d'entretien et d'utilisation est assez faible. Quant aux diesels, ils se font plutôt rares à cause de leur apparition tardive ; leur intérêt est par conséquent limité. Difficile alors d'amortir le surcoût, à moins de rouler beaucoup. Ce qui n'est pas la vocation des citadines.
|
